Новое направление развития карбида кремния в области автомобильного применения
В настоящее время большое количество кремниевых силовых полупроводниковых устройств на рынке использует большое количество электроэнергетических систем для чисто электрических транспортных средств. В связи с растущим спросом на автомобили, работающие на новых источниках энергии, повышение эффективности системы и повышение удельной мощности стали настоятельной необходимостью оптимизации конструкции системы.
Однако производительность традиционных кремниевых силовых полупроводников во многих аспектах достигла предела. Кремний Кремний официально стал первым выбором для преодоления узких мест производительности кремния. Низкие потери на переключение, высокая термостойкость, частота переключения и другие характеристики делают его идеальным выбором для автомобилей с высокими характеристиками. Зеленый карбид кремнияустройства имеют более высокую плотность тока. При том же уровне мощности использование устройства из карбида кремния может минимизировать объем системы силового привода в 3-5 раз, повышая удельную мощность системы и делая ее более компактной. При одинаковом сроке службы батареи вес и объем батареи, необходимые для решения системы вождения зеленого карбонида, меньше, чем та же емкость батареи. При той же емкости батареи система водителя, использующая зеленый кремний, может продлить срок службы батареи электромобиля. Чем больше емкость аккумулятора, тем выше стоимость использования карбида кремния. Зеленый кремний производится на основе нефтяного кокса и превосходного кварцевого песка в качестве основного сырья. Соль добавляется в качестве добавки. Выплавляется при высокой температуре печи сопротивления.
